Осип Гладкий был основателем и первым наказным атаманом Азовского казачьего войска, отряды которых во время Крымской войны не позволили в июне и в июле 1855 года высадиться на берег и разграбить наш город десанту подошедшей к Бердянску англо-французской эскадры.

За 180 летнюю историю своего существования Бердянск был свидетелем многих событий. Улицы города – это дошедшие до наших времен свидетели всех исторических преобразований происходивших с городом. Стены домов и ныне хранят память прошлых лет. Хотя многие старые здания были снесены, а на их месте построены новые, центральная часть города во многом сохранила свой первозданный вид.

Парк Шмидта - это не только любимое место отдыха бердянцев, но и своеобразный музей природы, где на территории более чем 3,5 га собрано свыше 70 видов деревьев и кустарников. Начальник порта и города в 1876-1886 годы, много сделал для благоустройства, развития и превращения Бердянска в торгово-промышленный город.

На северном берегу Азова вблизи кос люди селились еще в древние времена. На окраинах Бердянска, в урочищах Сладкий Ли­ман и Ближний Шпиль, найдены остатки двух стоянок эпохи неолита и ранней бронзы. Поселение степняков, возникшее в восемнадца­том веке на месте современного Бердянска, называлось и Берды, и Кутур-Оглы, и Новоногайском. Селились тут и рыбаки. Старожилы утверждают, что начало городу положили жители Матросской сло­бодки, что находится на востоке у основания косы, и рыбаки располо­женной на западе Солдатской слободки, ставшей позднее Лиска­ми.

Первое название этой улицы Греческая, названа она была так из уважения к жителям города греческого происхождения. В 1907 году на пересечении с Азовским проспектом (пр. Ленина) был установлен памятник Александру II. С тех пор улица, берущая начало от этого памятника стала называться Александровской.

Восточный проспект был восточной границей города, отделявшей его от предместий – Немецкой колонии и Матросской слободки. В ХІХ веке Восточный проспект начинался от Воронцовской улицы (ул. Комунаров), и был он широким (занимал территорию вплоть до Немецкой слободки), с двумя проезжими грунтовыми дорогами. Их разделял бульвар, засаженный акациями.

В первом плане города эта улица называлась Почтовой, из-за находящегося на ней здания почты. А после того как почту в 1859 году перенесли на Итальянскую улицу (ул. Дюмина), а также в честь 10-летия со дня смерти писателя Почтовая улица стала именоваться Жуковского. Имя свое она получила в честь известного русского поэта посещавшего Бердянск. В 1921 году улица была переименована в Карла Маркса.

Одной из главных магистралей города по праву считается проспект, берущий свое начало у подножья Кобозевской горы и устремляющийся в море. В первом плане города, утвержденном М.С. Воронцовым, значится он как Азовский проспект. Во втором плане, утвержденном 19 апреля 1862 года, сохраняется тоже название. В 1866 году по инициативе горожан первые два квартала были переименованы в Кобозевскую улицу.

В первых двух печатных изданиях плана города Бердянска (1874-1876, 90-е годы ХІХ века) проспект, берущий начало от подножия Кобозевой горы не имел названия. И лишь в 1912 году он стал называться Биржевым. Такое название имеет несколько объяснений: на проспекте располагалась стоянка извозчиков, именуемая биржей; по другой версии, название дано в честь банковской биржи находившейся на проспекте.

Главным въездом в город Бердянск был крутой спуск, который брал свое начало от Богородицкого шоссе на Кобозевой горе. Спуск этот был обычной грунтовой дорогой, он как бы разрезал толщу глинистой почвы, и был очень неудобным для езды. В 1844 году Бердянск посетил князь Н.Б. Голицын, и с ним произошло неприятное происшествие: «Во время спуска с горы лошади пустились во весь опор под гору.

Несмотря на многочисленные изменения, произошедшие во внешнем облике улиц Бердянска, они хранят в себе память тех давних событий и людей, сделавших огромный вклад в становление и развитие города. Так давайте пройдемся улицами старого Бердянска, и пусть дошедшие до наших дней дома поведают нам о своих первоначальных владельцах.

К дореволюционному Бердянску вело Богородицкое шоссе. Эта дорога оформилась к 1906 году, тогда же и получила свое название. Еще с середины ХІХ века, когда город и порт стал активно развиваться, возникла необходимость строительства достойной дороги ведущей к городу. Однако остро этот вопрос встал лишь в 1867 году, когда чумаки, везущие в город товары, стали жаловаться на «тесноту дороги», и отказывались ехать в Бердянск.

Первый план города Бердянска был разработан при участии графа Воронцова и утвержден архитектором Банболизи в 1862 году. На плане город имел вид треугольника, разделенного на 69 прямоугольных кварталов, обозначенные римскими цифрами. На плане были обозначены три района: Солдатская слободка, Центральная часть и Немецкая слободка. Каждый район имел свою нумерацию кварталов, которые делились улицами, площадями и проспектами.